Mit den bereits gut bekannten Flugtagen wurden die Trainingstage zur heurigen Meisterschaft im Motor- und Segelkunstflug eröffnet.

Mit im Programm waren einige der Wettbewerbsteilnehmer zu sehen. Unter anderen zeigte der Staatsmeister im Segelkunstflug und WM Teilnehmer Coni Zeiler sein Können. Von der Verbrennerfraktion schraubten Peter Rhon aus Wels und unser sehr netter und hilfsbereiter Gast aus Deutschland Kai Joppich ihre Maschinen in die Vertikale.

Mit dabei unsere kleine rote Zicke, die nun Ihren ersten Auftritt unter neuem Künstlernamen absolvierte. Dazu gibt es in Kürze einen eigenen Bericht. Während der Trainingstage gab es auch leider einige herbe Rückschläge zu verzeichnen. Die Extra von Kai und Jürgen Durstberger hatte einen lecken Tank, welcher sofort unter kundiger Leitung von Kai innerhalb kürzester Zeit behoben wurde.

Weiters hatte auch unsere kleine Rote am letzten Trainingstag "Nasenbluten". Thomas mußte kurz nach dem Start wieder landen, da eine deutlich sichtbare Rauchfahne hinter dem Flugzeug herzog. Fazit: Kurbelwellendichtungsring hin!

Das erste Troubleshooting mit Kai ( Nochmals Danke!) brachte einen recht schnellen Ablauf in der Reparatur. Die Werft wurde kontaktiert, Techniker waren innerhalb von 3 Stunden da und der Dichtring wurde aus Graz eingeflogen!

09.09.09 

Der erste Wertungstag war leider für die Pitts futsch und Clamer,Thomas und ich mußten auf der Eagle der Welser unser Q Programm fliegen. Auch hier herzlichen Dank für die absolut großzügige Hilfestellung.

Die Wertung ist natürlich mit dem olympischen Gedanken zu sehen, wenn man so lange auf einem Flugzeugtyp trainiert und dann den ersten Wertungsflug mit einem anderem Gerät fliegen muß. That`s life!

10.09.09

Hochmotivierte Piloten! Pitts funktioniert wieder ! Perfektes Wetter ! Gute Stimmung!

Auf einmal ein Schrei " Aussteigen, Austeigen!!!!" Ein Segelflieger in der Box hat eine Tragfläche verloren, der Pilot ist ausgestiegen und GottseiDank unversehrt mit dem Fallschirm am Boden angekommen.

Selbstverständlich wurde der Bewerb unterbrochen und alle Teilnehmer zum Briefing versammelt. Es wurde diskutiert und Hilfe angeboten und letztendlich wurde von der Jury eine Abstimmung über den weiteren Verlauf erbeten.

Nach zweistündiger Nachdenkpause kam das Resultat. wir FLIEGEN !

Das mag für Außenstehende seltsam anmuten, aber es kam zu keinem menschlichen Verlust und es war "nur" Holz das verloren ging. Aber jeder Sport hat seine Risiken und wir sind uns der unsrigen sehr bewußt. Auch wenn Kunstfliegen ein sehr sicherer Sport ist, kann es zu Ausfällen kommen. Im Vergleich zu anderen Sportarten oder dem Straßenverkehr, erscheint unsere Art des Fliegens und das Risiko jedoch verschwindend gering.

Der Tag konnte dann jedenfalls ohne weitere Zwischenfälle abgeschlossen werden.

11.09.09

Perfektes Wetter! Superstimmung! Alle Flieger flugklar!

Heute steht bei den Motorfliegern die Unbekannte Pflicht am Programm. Bei diesem Programm werden beim Eröffnungsbriefing von der Jury von jedem Piloten Figurenvorschläge eingefordert. Meist sind dies jene Figuren, die der Pilot am besten fliegen kann oder wo er die größten Schwächen der Anderen erwartet. Bald war klar, das sich Piloten nichts schenken und schon gar nicht der Konkurrenz etwas schenken.

Der Level der vorgeschlagenen Figuren übertraf jedenfalls bei weitem den Standard der Bekannten und der Kür.

Die Jury erstellt dann anhand der Vorschläge ein Programm, das nochmals den Piloten vorgelegt wird, mit der Fragestellung ob es Sicherheitsbedenken oder Performancegründe gibt das Programm nochmals abzuändern. Nun, die Extra Piloten können ja kaum über Performance-Probleme klagen, aber Pitts und Eagle Piloten müssen da schon etwas bedachter an die Sache herangehen.

Das Programm und die Startreihenfolge steht. Die Intermediate ist gleich am Anfang dran, also vorbereiten...

Es mutet schon etwas seltsam an, wenn die Piloten wie Zombies am Vorfeld herumstolpern und Ihr Programm einstudieren. Eine Art Balett, aber eben nicht so elegant wie der sterbende Schwan.

OK das Programm ist intus, warten, da will schon wieder wer was, Flugzeug checken, Programm durchgehen, warten, Anschnallen, Nervosität kommt auf, Anlassen, Rausrollen, warten, Start, Steigflug, Warteschleife, die Nerven sind zum Zerreissen gespannt, dann endlich: "Judgeline an Pilot BOX IST FREI!"

Los gehts! Rein in die Box Anwinken, erste Figur, zweite Figur, Windversatz ? OK, dritte Figur, sch.. überdreht haben es die Richter bemerkt?, Höhe ? OK, Abwinken , Pfuuh endlich durch! Landung Ausrollen, Abstellen, Entspannung, wie siehts mit der Wertung aus?

12.09.09

Am Programm steht die Unbekannte 2. Voll heftig und noch Erbarmungsloser als die Erste.

Leider durchläuft eine Störung das Bundesgebiet und es werden immer wieder Wolkenbänder durch die Box geschoben, die einen Wertungsflug unmöglich machen. Also warten.

Immer wieder schieben Wolken über den Flugplatz und um 1500 Uhr dann die Entscheidung: Cancelation.

Wir haben somit eine korrekte Wertung  und wir haben 2 Sieger:

Intermediate Patrick Strasser auf EXTRA

und

Sportsman Reinhard Braunstingl auf Pitts S2B

! Wir gratulieren !

Am Abend dann die erste Siegerehrung im Motorkunstflug seit 16 Jahren!

Alles in allem eine sehr schöne,erfahrungsreiche und interessante Woche. Die Gemeinschaft ist irrsinnig stark und ich für meinen Teil habe neue Freunde gewonnen. Trotz alledem war es ein ausgewachsener Bewerb mit harten Rangkämpfen. Aber immer fair und sportlich. Bereits am Abend geisterte dann schon die Fragestellung, wo machen wir nächstes Jahr die Meisterschaft, durch den Raum.

Also alle Interessierte bleibt am Ball, besucht unsere Seite, wir informieren aus erster Hand. Piloten aufgepaßt: Mitmachen! Ihr werdet es nicht bereuen!

Dann bis zur nächsten Meisterschaft and keep the gear up!

Erik

Hier nochmal die Wertung der Staatsmeisterschaft im Detail:

Fotos wie gewohnt in unserer Gallery.

Wir bedanken uns auch für die Unterstützung unserer Fotografen, der Familie Lackner und Herrn Reinhard Forster.

Ohne Sie wäre unsere Gallery nur ein Bruchteil der aktuellen Größe.